航空業今年大賺,外界預估華航 (2610) 今年年終獎金保守有5個月,長榮
航空 (2618) 也上看6個月;但航空雙雄表示,一切都還沒有定案。

航空業受到金融海嘯打擊,過去2、3年來堪稱經營慘澹。

華航2007年至2009年每股稅後盈餘(EPS)分別虧損新台幣0.63元、7.11元、
1.04元。長榮航則是連續虧損4年,2006年至2009年EPS分別虧損0.45元、
0.48 元、4.3元、1.14元。

為了共體時艱,以華航為例,過去3年暫時停止加薪、凍結年資,停止按照年資
升級或辦理考試晉等。前年沒有年終獎金,改採給假3到6天,去年則是鼓勵
員工不支薪休假。

長榮航空儘管虧損,過去2年仍發放年終獎金給員工。

今年全球景氣逐漸復甦,更受惠於兩岸之間包括直航、上海世博會、台北松山機場
與上海虹橋機場對飛等效應,航空業鹹魚翻身、景氣一掃連年陰霾,航空雙雄今年
終於轉虧為盈。

華航、長榮航財報頻創新高,今年前3季累計同步獲利逾100億元。

今年全年獲利看好,統一投顧預估,華航今年稅前淨利可達159.7億元,EPS 3.19元;
長榮航今年稅前淨利116.9億元,EPS 3.97元。

航空雙雄今年大賺,年終獎金看俏。以華航為例,年終獎金是以稅前獲利的2成來提撥,
外界預估,按照今年華航獲利情況來看,年終獎金保守估計也有5個月。

對於外界預估,華航發言人劉國芊表示,目前仍在評估中,還沒有定案。

長榮航空今年年終獎金外界預估上看6個月,但長榮航空也表示,一切都還在評估中。

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